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新华社北京10月17日电（记者 齐中熙、樊曦）2015年国庆黄金周期间，全国约7.5亿人次出行，再次刷新同期纪录。这一方面说明人们生活好了，口袋鼓了；另一方面也说明，我国交通基础设施建设近几年取得了长足进展。 交通运输是国民经济发展的“先行官”，更事关百姓切身利益。“十二五”期间，在“真金白银”投入下，我国公路、铁路、民航等交通基础设施建设日新月异，通车里程不断增加、标准不断提高，通航线路不断丰富，一个四通八达的立体交通网不断延伸。 “我国交通运输业在改革中稳中向好，支撑了经济社会发展和民生的不断改善。”交通运输部部长杨传堂说。 “要想富，先修路。”对于广大农村来说，公路就是脱贫致富奔小康的“康庄大道”。2010年底，全国农村公路（含县道、乡道、村道）达350万公里。到2014年底，这一数字跃升至388.16万公里。 他说，“十二五”期间，我国农村公路发展进入到集中攻坚阶段，逐步从规模扩张向路网优化、质量和效益并重转型转变。服务“三农”、惠及民生能力更强、力度更大。 预计“十二五”期间，全国新增5000个建制村通公路，近900个乡镇和8万个建制村通硬化路，基本实现所有乡镇和东中部地区建制村通硬化路，西部地区建制村通硬化路比例约80％。全国乡镇、建制村通客运班车率将超过99％和93.2％。 “海南西环铁路是海南省‘十二五’期间的头号基础设施工程。建成后将大大缩短海南西部沿线市县的时空距离，与海南东环铁路连接形成环岛快速铁路通道，打造海岛‘三小时经济圈’。”广铁集团有关负责人表示。 在过去的几年间，我国的高铁建设不断加速，从高寒的东北到炎热的海南，从发达的东部到广袤的西北，一列列“子弹头”穿行在华夏大地。到2014年底，随着多条新线投产，我国铁路营业里程已达11.2万公里，高速铁路运营里程达到1.6万公里，位居世界第一，“四纵四横”快速铁路网主骨架已初具规模。 在中国铁路总公司计划统计部副主任韩树青看来，快速发展的高速铁路已成为铁路客运的主力军，而且为推动区域协调发展、优化交通运输结构、促进产业升级和新型城镇化建设等提供有力基础支撑。 高铁仍在延伸：预计到2015年末，我国高铁营业里程将达1.8万公里，以高速铁路为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，总规模达4万公里以上，基本覆盖50万人口以上城市。 10月12日10时许，由昆明机场起飞，载有74名旅客的东航MU5937航班顺利降落在丽江宁蒗pk10怎样赢钱机场，标志着宁蒗泸沽湖机场正式通航。该机场通航后，从昆明前往泸沽湖的行程从以前乘车时的10小时以上缩短至1个多小时。 2010年到2014年，中国民航运输总周转量、旅客运输量年均分别增长11.7％、11.1％，运输飞行总量年均增加51万小时。2015年，民航全行业运输总周转量预计达817.2亿吨公里、旅客运输量4.3亿人次、货邮运输量627万吨，分别比上年增长10.2％、10％和6％。 民航业的迅速发展，不仅为越来越多的百姓建设起空中桥梁，还为国内、国际的经济交流提供了便捷的空中通道。目前，中国民航已是全球第二大航空运输体系。拥有航空运输公司52家，运输机场超过200个。 “以前我们的货物需要借道郑州，由香港转机飞往迪拜，出一次货要48小时。银川直飞迪拜航线开通后，我们8小时就能运到，经测算，仅此一项每年就可为企业节约成本1000万元。” 今年9月初，宁夏银川至迪拜航线正式开通。中阿黄金珠宝文化产业园负责人刘政志在办理了第一笔业务后说。

他说，包括意大利在内多个欧元区国家经济复苏形势仍不甚理想，恢复稳定增长可能尚需时日，但是欧洲国家经济基础扎实，制造业发达，创新能力突出，相信走出欧债危机阴影后，各国经济将逐步复苏，而经过国际金融危机和欧债危机洗礼，我们更清楚地认识到，在经济全球化深入发展的今天，各国利益相互依存，双赢多赢、互利共赢，世界才能繁荣进步。